разогреть вчерашний обед
Forum: Харьков
Tйma: Харьков
---------------
Аlex:
Были на выходных в Харькове, покатались по линия, посмотрели станции, вагоны разогреть вчерашний обед т.д.
Станции. Очень не привычно, как для нас, сделаны входы/выходы на станции. Так же разогреть вчерашний обед переходы: что бы перейти на другую линию, надо спускаться в переход посреди станции. Есть разогреть вчерашний обед очень короткий переход - где две станции стоят параллельно. Когда стоишь на одной, слышишь прибытие поезда на другой. Станции красивые, особенно самые новые. Оригинально смотрится метало керамика.
Вагоны. Зоопарк распределяется так:
1 (красная) линия: Е + 81-717/714
2 (синяя) линия: 81-717/714
3 (зеленая) линия: вроде только 81-718/719.
Конечно же прокатились в новых вагонах, их 3 поезда. То, что вагоны ТИСУшные слышно при отправлении. Они начинаю визжать при наборе скорости. Набор очень плавный, как на Славутиче. Принудительная вентиляция работает великолепно. Правда, большой минус этих вагонов это сиденья. Жесткие разогреть вчерашний обед не очень удобные. Видели разогреть вчерашний обед переделанный в 81-719 Еж. Его номер 5714. В нем установлены светильники как в наших СБЛ номерных, видно местного производства, в один ряд разогреть вчерашний обед не в два как в 81-719. ИМХО, в этих вагонах (719) намного светлее, чем в обычных номерных. В переделанном Еже ужасная внутренняя обшивка – покрашенный в серый цвет пластик. Кстати поручни во многих Е* тоже крашеные в светло серый цвет.
Очень удивило то что в тоннелях 1 линии постоянно встречаются разрывы контактного рельса – постоянно мигает свет.
euhome:
alex писал(а):Были на выходных в Харькове, покатались по линия, посмотрели станции, вагоны разогреть вчерашний обед т.д.
Чего ж не дали знать? :-( Стрелканулись бы.
Цитата:Вагоны. Зоопарк распределяется так:
1 (красная) линия: Е + 81-717/714
2 (синяя) линия: 81-717/714
3 (зеленая) линия: вроде только 81-718/719.
Уточню:
1-я - Еж3 + Ем508Т, разогреть вчерашний обед также 81-717.5/714.5
3-я - 81-718/719, 81-718.2/719.2 (новые), разогреть вчерашний обед также 81-717.5/714.5
Цитата:Кстати поручни во многих Е* тоже крашеные в светло серый цвет.
Это не краска - это полимерное порошковое напыление. Делают при КР.
Цитата:Очень удивило то что в тоннелях 1 линии постоянно встречаются разрывы контактного рельса – постоянно мигает свет.
Это вы в Еже ехали, наверное? У Ежа освещение питается напрямую от КР, в отличие от номерного (через БПСН). Поэтому разрывы заметны только в Ежах.
Opex:
А какие тама сейчас проездные? Еще остались отрезные (как в 90-х)? :wink: Или такие, как телефонные карточки?
euhome:
Opex писал(а):А какие тама сейчас проездные? Еще остались отрезные (как в 90-х)? :wink: Или такие, как телефонные карточки?
Есть разогреть вчерашний обед те, разогреть вчерашний обед те. Причем при пользовании иминикакой экономии :-(
Opex:
euhome писал(а):Opex писал(а):А какие тама сейчас проездные? Еще остались отрезные (как в 90-х)? :wink: Или такие, как телефонные карточки?
Есть разогреть вчерашний обед те, разогреть вчерашний обед те. Причем при пользовании иминикакой экономии :-(
А, помнится, на отрезных платишь за 10 поездок - 1 бесплатно. Уже нету?
euhome:
Opex писал(а):А, помнится, на отрезных платишь за 10 поездок - 1 бесплатно. Уже нету?
Сейчас эти "еврейские" :-) карточки продаются на 12 поездок. Стоимость 6 грн.
Sascha:
Когда-то на сайте http://Urbanrail.com была инфа, что по Алексеевской линии длина платформ 120м., т.е. на 6 вагонов. Так ли это на самом деле?
euhome:
Sascha писал(а):Когда-то на сайте http://Urbanrail.com была инфа, что по Алексеевской линии длина платформ 120м., т.е. на 6 вагонов. Так ли это на самом деле?
Во-первых, http://Urbanrail.net.
Во-вторых, это не так. О чём разогреть вчерашний обед было разъяснено Роберту Швандлю.
Bomberman:
В Харькове остановлено строительство метро
Корреспондент.net
20 Декабря 2004, 16:11
В понедельник, 20 декабря, "Харьковметрострой" отправил в неоплачиваемый отпуск 750 сотрудников, занятых на строительстве станции метро "Интренациональная" разогреть вчерашний обед "Проспект Победы".
По информации "Метростроя", работы остановились, поскольку закончились стройматериалы.
На время вынужденного отпуска харьковчане отправятся строить метро в Казань, разогреть вчерашний обед в Ялту прокладывать автомобильные тоннели.
Из отпуска рабочих руководство "Метростроя" обещает отозвать, когда у предприятия появятся деньги.
По материалам Объектив
http://www.korrespondent.net/main/109728
Varfolomey:
вопросы по Харькову:
1. Есть ли служебная ветка от Московского к Салтовскому депо? Есть фотка TЧ-1 (вид с моста) где справа видно что-то похожее на портал.
2. Если спускаться от политеха к реке (там лестница), то можно увидеть стройплощадку с входящим в склон тоннелем. Я как-то набрался смелости зайти туда, увидел вагонеточные пути, контактный провод. Прошел метров 20 пока не увидел рабочих. это был год 2002, если не ошибаюсь. А годом ранее оттуда выезжали Камазы, груженные зелёной глиной, хотя станция "Арх. Бекетова" давно была введена в эксплуатацию. Чаво это могло быть?
3. Про путевые уклоны. По субъективным оценкам спуски "Пушкинская"-"Киевская" разогреть вчерашний обед "Арх. Бекетова"-"Пл. Восстания" не уступают знаменитому киевскому. Кто знает точные цифры?
Varfolomey:
Пока харьковчане молчат, в догонку ещё пара вопросов:
-кто что знает/слыхал про тоннель на пятихатки?
-схема станции Ак.Барабашова: слишком извлилистые пути на северной стороне, почему поезд проходит по стрелке с отклонением разогреть вчерашний обед назначение третьего съезда?
По-моему Харьковское метро не меньше таит загадок, чем Киевское,
тем более в городе столько военных объектов.
Коржик:
Просто делюсь впечатлениями.
Первый односвод, который я увидел - Харьковская КМ. Ну увидел - уехал - забыл.
Когда я воочию увидел Киевскую ХМ - у меня был шок :o ... Такой свет, простор, красотища! У меня так округлились глаза, что мои друзья, к которым я приехал, подумали, что мне поплохело.
ЗЫ:Киевская ХМ разогреть вчерашний обед Харьковская КМ - я не подгадывал. :-)
euhome:
Varfolomey писал(а):вопросы по Харькову:
1. Есть ли служебная ветка от Московского к Салтовскому депо? Есть фотка TЧ-1 (вид с моста) где справа видно что-то похожее на портал.Никаких служебных веток нет. Покажи конкретную фотку, я объясню, что там к чему.
Цитата:2. Если спускаться от политеха к реке (там лестница), то можно увидеть стройплощадку с входящим в склон тоннелем. Я как-то набрался смелости зайти туда, увидел вагонеточные пути, контактный провод. Прошел метров 20 пока не увидел рабочих. это был год 2002, если не ошибаюсь. А годом ранее оттуда выезжали Камазы, груженные зелёной глиной, хотя станция "Арх. Бекетова" давно была введена в эксплуатацию. Чаво это могло быть?Объект ГО.
Цитата:3. Про путевые уклоны. По субъективным оценкам спуски "Пушкинская"-"Киевская" разогреть вчерашний обед "Арх. Бекетова"-"Пл. Восстания" не уступают знаменитому киевскому. Кто знает точные цифры?Порядка 40 тысячных.
Цитата:-кто что знает/слыхал про тоннель на пятихатки?Ничего не слышал. А откуда разогреть вчерашний обед куда?
Цитата:-схема станции Ак.Барабашова: слишком извлилистые пути на северной стороне, почему поезд проходит по стрелке с отклонением разогреть вчерашний обед назначение третьего съезда?На этой схеме "Пустые тоннели" - это заделы для ветки в сторону 602-го микрорайона. На свежей схеме она вновь уже присутствует.
Цитата:По-моему Харьковское метро не меньше таит загадок, чем Киевское, тем более в городе столько военных объектов. Не нужно искать черную кошку в темной комнате. Особенно если её там нету.
Коржик:
http://meet040821.chat.ru/BS/image021.jpg
В Киеве с 2003 тоже такие сиденья устанавливают.
Аlex:
Да, они одной "фирмы". Хотя впринципе не удивительно их появления в Харькове.
euhome:
Аlex писал(а):Да, они одной "фирмы" Харьковского завода им.Фрунзе
sashman:
Самое интересное, что сайт завода - frunze.ru :-|
Аlex:
euhome писал(а):Аlex писал(а):Да, они одной "фирмы" Харьковского завода им.Фрунзе
Ну вот. :-) о чем же разогреть вчерашний обед я :-) как же свое родное разогреть вчерашний обед не брать.
Bomberman:
http://www.liga.net/news/142037.html
Мэр Харькова: для продолжения строительства метрополитена будут привлечены кредитные средства
Для продолжения строительства харьковского метрополитена будут привлекаться кредитные средства, - заявил городской голова Харькова Владимир Шумилкин.
"В связи с принятием изменений в Государственный бюджет, требует корректировки разогреть вчерашний обед бюджет Харькова. Уже сейчас ясно, что нужно проводить внеочередную сессию горсовета, - отметил В.Шумилкин. - Поскольку в государственном бюджете не предусмотрены средства на продолжение строительства метро, мы будем рассматривать возможность получения кредита, чтобы ни в коем случае не останавливать эту стройку".
Как сообщили в пресс-службе Харьковского горсовета, на этой неделе Харьковский городской голова планирует провести встречи с делегациями Всемирного банка разогреть вчерашний обед Европейского банка реконструкции разогреть вчерашний обед развития. Будут обсуждаться вопросы перспективного инвестирования харьковских проектов. В частности, с представителями Европейского банка будет обговариваться возможность совместного участия в реформировании тепло- разогреть вчерашний обед водообеспечивающих коммунальных предприятий города.
euhome:
Varfolomey писал(а):-кто что знает/слыхал про тоннель на пятихатки?Читайте здесь.
euhome:
10 апреля 2005, 10:08
В Харьковском метро мужчина бросился под поезд
В субботу вечером неизвестный мужчина кинулся на станции харьковского метрополитена «Спортивная» под электропоезд, который двигался в направлении станции «Проспект Гагарина».
Как сообщает в воскресенье Министерство по вопросам чрезвычайных ситуаций, от полученных травм мужчина скончался.
Вследствие инцидента движение электропоездов приостановили на 22 минуты, передает «Интерфакс-Украина».
Правоохранительные органы проводят расследование. На месте работала оперативная группа Главного управления МинЧС Украины в Харьковской области.
ForUm
Rebe:
Вчерась по брехунку (колхознику) слышал следующую инфу. В Харькове объявили о городском займе на сумму 100 лимонов наших денег. Заём предназначен для нескольких целей - реставрация улицы Шевченко разогреть вчерашний обед достройку Алексеевской линии метро на север. Вроде, вчера должна была состояться презентация облигаций займа.
euhome:
Rebe писал(а):Вчерась по брехунку (колхознику) слышал следующую инфу. В Харькове объявили о городском займе на сумму 100 лимонов наших денег. Заём предназначен для нескольких целей - реставрация улицы Шевченко разогреть вчерашний обед достройку Алексеевской линии метро на север. Вроде, вчера должна была состояться презентация облигаций займа.Подробности здесь, здесь разогреть вчерашний обед здесь.
euhome:
В одном из депо метрополитена электромеханик, не работая, получал зарплату
Харьковская межрайонная транспортная прокуратура провела проверку работы одного из депо метрополитена. Как выяснилось, электромеханику депо с 1 февраля 2002 года по апрель 2005 начислена зарплата на сумму почти 25 тысяч гривень, хотя в течение этого времени он не выполнял свои обязанности разогреть вчерашний обед даже не участвовал в производственной деятельности.
Об этом сообщил начальник отдела защиты прав разогреть вчерашний обед свобод граждан разогреть вчерашний обед интересов государства прокуратуры Харьковской области Владимир Гуровой.
27 июня Харьковский межрайонный прокурор возбудил уголовное дело по статье 191 ч.2 Уголовного кодекса – присвоение разогреть вчерашний обед растрата или завладение чужим имуществом путем злоупотребления служебным положением разогреть вчерашний обед по статье 366 ч. 1 – служебная подделка.
Сейчас ведется следствие, правоохранители выясняют подробности правонарушения.
// 08.07.2005 12:20
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/criminal/2005/25201.shtml
Опубликовано: Полина Мирер
P.S. Речь идет о Салтовском депо.
Varfolomey:
как решили пустить поезда через яр на перегоне "23августа"-"интернациональная" : под ручьём или по мосту/эстакаде?
Питерец:
По эстакаде (или насыпи) Это было решено еще лет 10 назад, насколько я понимаю. Существующие туннели уже нереально завести под ручей.
euhome:
Varfolomey писал(а):как решили пустить поезда через яр на перегоне "23августа"-"интернациональная" : под ручьём или по мосту/эстакаде?Построен коллектор для пропуска ручья под тоннелями. Сами тоннели ещё не начинали строить.
ap75:
euhome писал(а):Построен коллектор для пропуска ручья под тоннелями.Это там, где мы в апреле фотографировали с пешеходного моста?
sashman:
euhome писал(а):Построен коллектор для пропуска ручья под тоннелями. Сами тоннели ещё не начинали строить. Коллектор проходимый? (Какого размера трубы, есть ли решетки на входе, etc)?
euhome:
ap75 писал(а):Это там, где мы в апреле фотографировали с пешеходного моста?Совершенно верно
euhome:
sashman писал(а):Коллектор проходимый? (Какого размера трубы, есть ли решетки на входе, etc)?Не знаю, я к нему близко не подходил.
euhome:
Арсен Аваков: Выплачивать кредиты по метро будут городские власти
Кредиты разогреть вчерашний обед проценты по кредитам, которые были взяты областными властями в прошлом году на строительство метрополитена, теперь будут выплачивать городские власти, сообщил глава Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков.
Он сказал, что по закону брать кредиты имеют право только громады городов. А значит, когда руководство области в прошлом году брало в кредит деньги у коммерческих банков на строительство двух станций метро, поддержку правоохранительных органов разогреть вчерашний обед ремонт стадиона «Металлист» под залог здания Госпрома, был нарушен закон, пояснил Аваков.
По его словам, когда он пришел на должность главы обладминистрации, долги по кредитам составляли около 37,5 млн. грн. Сейчас, как сказал Аваков, вопрос решен таким образом, что рассчитываться с кредиторами будут городские власти.
Арсен Аваков, глава Харьковской облгосадминистрации: «Все кредиты, которые висят на облгосадминистрации по строительству метрополитена, переданы городу Харькову. Ответственным за выплату процентов разогреть вчерашний обед погашение этих кредитов является городской бюджет. Областной бюджет, тем не менее, несет полную ответственность за эти кредиты разогреть вчерашний обед за счет субвенций обеспечит их погашение. Вот вам правильный элегантный, ясный недвусмысленный механизм, каким образом можно было это сделать. И почему областная администрация предшествующая так не сделала, я могу только предположить…»
// 25.08.2005 15:12
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/official/2005/26161.shtml
Опубликовано: Полина Мирер
euhome:
Станцию метро "Алексеевскую" могут открыть в 2007 г.
Новая станция метро «Алексеевская» может открыться ко Дню города ровно через два года – 23-го августа 2007-го. Метростроители заверяют, что они в такие сроки вполне укладываются. Технические разогреть вчерашний обед финансовые аспекты строительства сегодня изучал харьковский мэр Владимир Шумилкин.
Будущая станция метро, которая изначально проектировалась как «Интернациональная», но теперь именующаяся «Алексеевской», будет самой большой разогреть вчерашний обед современной. Ее подземная территория займет не меньше 400 квадратных метров, один только перрон - стометровой длины. Подземный тоннель готов уже на две трети. Если в начале года основными проблемами были материальные, то теперь больше психологические. Местные власти никак не могут договориться с жильцами частного сектора в зоне строительстве, которые хотят слишком большую компенсацию за снос их домов. Подземные проходчики готовятся к тому, что в крайнем случае будут огибать спорный участок. В остальном трудности пока не ощущаются. За счет средств городского бюджета разогреть вчерашний обед заемных денег, которые взяли городские власти, работы ведутся четко по графику, разогреть вчерашний обед метропроходчики, которые уже подались было на заработки в Россию, возвращаются на свои рабочие места. Однако только своими силами городу не справиться. Для завершения пускового комплекса требуется еще 140 млн. грн.
Владимир Шумилкин, мэр Харькова “ Мы рассчитываем, что уже в 2006 году в государственный бюджет будет заложена программа поддержки строительства метрополитена. Для того, чтобы эта программа была принята, мы сегодня убеждаем в этом правительство разогреть вчерашний обед дальше нужно будет убедить Верховный Совет, чтобы они такую строчку в бюджете оставили при условии, что ее внесет правительство.”
Убеждать правительство разогреть вчерашний обед лично премьер-министра в необходимости поддержки метро мэр намерен во время выездного заседания Кабмина, которое пройдет в Харькове в сентябре.
Наталья Васильева, Андрей Барков, для АТН.
2.09.2005 - 16:54
Юрій:
Цитата:Местные власти никак не могут договориться с жильцами частного сектора в зоне строительстве, которые хотят слишком большую компенсацию за снос их домов. Подземные проходчики готовятся к тому, что в крайнем случае будут огибать спорный участок
И у вас такие проблемы появились :(
sashman:
Что поделаешь, такова жизнь во всем цивилизованом мире...
K U M:
http://atn.kharkov.ua писал(а):
Будущая станция метро, которая изначально проектировалась как «Интернациональная», но теперь именующаяся «Алексеевской», будет самой большой разогреть вчерашний обед современной. Ее подземная территория займет не меньше 400 квадратных метров, один только перрон - стометровой длины.
Эта станция действительно 400 метров, только не квадратных, разогреть вчерашний обед 400 метров в длину. Платформа стандартная, как на всех остальных станциях Харьковского метрополитена, 105 метров.
Хоть это противоречит официальной позиции, которая была озвучена по местному телевидению, осмелюсь предположить, что такая длина станции связана с тем, что к типовому проекту станции, которая первоначально планировалась как проходная, в спешном порядке пристроили камеру съезда для организации оборота составов.
euhome:
Недавно совершил экскурсию по всем стройплощадкам Алексеевской линии.
Надо сказать, что почти на всех объектах ведутся активные, по нынешним временам, работы. На "Проспекте Победы" ведется проходка ЛПТ в сторону "Алексеевской". По словам строителей, пройдено около 140 м. На просп.Л.Свободы в р-не дома № 36 отгорожена следующая площадка, на которой ведется выемка грунта для извлечения щита, закончившего проходку ППТ:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image001.jpg 94 кб
Оголовок щита крупным планом:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image002.jpg 87 кб
Следующий снимок дает возможность оценить глубину залегания тоннеля.
На заднем плане в районе бигбордов - стройплощадка ПП:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image003.jpg 111 кб
На стройплощадке "Алексеевской" смонтирован второй козловой кран. Однако в том месте, где он расположился, выемка грунта не начиналась. Вот так выглядит, та часть площадки, заслуживающая хоть какого-то внимания:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image004.jpg 130 кб
и чуть крупнее смонтированные конструкции:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image005.jpg 140 кб
Следующая стройплощадка - в р-не улицы Белогорской. Здесь ведется строительство перегонных тоннелей открытым способом:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image006.jpg 98 кб
Удивило то, что тоннели строятся без использования ЦСО, что было бы намного быстрее разогреть вчерашний обед экономичнее, "по-старинке": на лоток устанавливаются несущие стены, на них кладется перекрытие, на перекрытие крепится арматура разогреть вчерашний обед заливается бетоном. Затем наступает этап гидроизоляции.
Готовые участки тоннелей в сторону "Алексеевской":
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image007.jpg 131 кб
Тоннели видны, правда, только на переднем плане из-за часто установленных расстрелов котлована.
Портал тоннеля круглого сечения в сторону "Алексеевской":
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image010.jpg 62 кб
Ведется разработка котлована в направлении Алексеевской балки:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image008.jpg 99 кб
Я уж было подумал, что открытым способом тоннели будут строиться до самой балки, но двигаясь в сторону балки, увидел следующее:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image018.jpg 117 кб
Т.е. грунт, вынимаемый на стройплощадке по ул. Белогорской, ссыпается через сотню-другую метров... по трассе будущих тоннелей. Водитель КамАЗа объяснил, что в этом месте пойдут закрытым способом, разогреть вчерашний обед котлован разрабатывают для монтажа щита в сторону балки. Длина этого участка ~ 300 м. Мне на ум пришло только одно объяснение этому факту - для того, чтобы выйти к дну балки, пришлось бы рыть котлован глубиной метров 40-50.
Панорама следующей стройплощадки на дне балки, сделанная с обрыва:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image012.jpg 135 кб
На переднем плане - коллектор для пропуска вот этого ручья:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image025.jpg 165 кб
Длина коллектора небольшая, метров 30. Его северный портал зарешечен:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image026.jpg 102 кб
А южный открыт:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image024.jpg 142 кб
Параллельно коллектору перекладываются коммуникации:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image023.jpg 131 кб
В левой, если стоять по течению, стенке коллектора имеются два отверстия:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image028.jpg 174 кб
Скорее всего, через них будет "подключаться" этот ручеёк,
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image029.jpg 196 кб
сбегающий с левой стороны балки.
Переходим теперь непосредственно к тоннелям, прокладываемым от Алексеевской балки в сторону ст. "23 Августа". Общий вид:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image017.jpg 139 кб
От портала под углом 45 град. к оси тоннеля строится бетонная дорога к будущему горному комплексу. А пока порода грузится в корыто,
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image017.jpg 90 кб
которое вывозится вручную из тоннеля, разогреть вчерашний обед затем перегружается в грузовик:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image021.jpg 53 кб
В настоящее время сооружается левый ПТ. Его портал
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image016.jpg 58 кб
собран из чугунных тюбингов производства череповецкого МК:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image045.jpg 108 кб
Проходка правого ПТ начнется только после завершения левого, поскольку тоннели должны находиться совсем близко друг от друга.
В начале тоннеля имеется пикетная отметка ПК 30+49:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image032.jpg 94 кб
Места стыков тюбингов проварены кусками арматуры:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image042.jpg 66 кб
Каждое кольцо, как водится, пронумеровано:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image033.jpg 84 кб
благодаря чему становится понятно, что пройдено 37 метров:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image043.jpg 94 кб
37-е кольцо было при мне обжато в породу двумя такими гидравлическими домкратами:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image044.jpg 100 кб
В нишу между лотковым разогреть вчерашний обед обычным тюбингом, где сейчас находится большой бетонный кубик, устанавливается домкрат, который затем включается оператором:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image041.jpg 74 кб
не расжатие. Домкрат раздвигает тюбинги до тех пор, пока небразуются щели, в которые помещаются "малые" кубики. Поскольку тюбинги раздвигаются, как правило, на расстояние бОльшее, чем ход у поршня домкрата, приходится подкладывать металлические пластины:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image038.jpg 62 кб
После этого домкрат вынимается, разогреть вчерашний обед на его место устанавливается "большой" кубик. Аналогичный процесс происходит разогреть вчерашний обед с другой стороны лоткового тюбинга.
Проходка ведется в одну смену (7 ч) со скоростью 1 м за смену немеханизированным щитом производства, по словам горного мастера, завода им. Малышева. На снимке - горный мастер за рычагами управления породопогрузчиком:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image037.jpg 75 кб
Ни модели щита, ни года его выпуска никто сказать не смог. Зато опять услышал байку про то, что этот щит ещё до войны строил московское метро :-) А пока шло обжатие кольца, я рассматривал крепь:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image039.jpg 90 кб
Обжатие кольца было окончено, все механизмы щита остановлены и
обесточены, бригада проходчиков потянулась к выходу - смена окончена. На часах 14:30.
На стройплощадке мое внимание привлекло забетонированное отверстие в грунте прямо по оси тоннеля:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image031.jpg 137 кб
Его назначение мне осталось неизвестным.
Согласно проекту, трасса метро должна пройти под садовыми участками на склоне балки, поэтому следующая стройплощадка расположена между действующими оборотным тупиком АЛ разогреть вчерашний обед восточной границей этих самых участков:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image047.jpg 137 кб
Стройплощадка абсолютно безлюдная. На ней находится лишь одна единица техники, которая занята обустройством крепи для будущего котлована для приема щита. У меня сложилось впечатление, что в этом месте построенные тоннели лишь присыпаны грунтом. Из "вкусностей" на площадке присутствует лишь обнаженное перекрытие тоннеля. Похоже, что технологическое отверстие в нём заделано кое-как, чтобы легко можно было в нужный момент его открыть.
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image048.jpg 152 кб
До действующих тоннелей отсюда - несколько метров. На снимке, сделанном на перекрытии тоннеля - действующий вентвыход.
Чтож, пришло время бросить прощальный взгяд:
http://euhome.chat.ru/m2005-07-15/image051.jpg 99 кб
От вентвыхода до козлового крана на Белогорской ~ 700 м.
Итак, теперь стала ясной трасса от "23 Августа" до "Алексеевской". Вначале под садами ~ 300 м тоннели пройдут закрытым способом, далее переход через балку ~ 200 м - открытым, подъем к Белогорской ~ 200 м опять закрытым, совсем небольшой участок на Белогорской строится открытым способом разогреть вчерашний обед далее до "Алексеевской" вновь прокладываются тоннели круглого сечения.
ЗЫ: Этот материал был написан, как говорится, "по горячим следам для рассылки [khargortrans]. В дополненном разогреть вчерашний обед переработанном виде он доступен также здесь.
tov_tob:
Объем последнего поста впечатляет однако... :D
euhome, неплохой материальчик :wink:
euhome:
Проезд в метро подорожает?
Проезд в харьковской подземке подорожает в 2 раза. Начальник метрополитена Михаил Пилипчук сегодня заявил, что КабМин уже дал добро на повышение тарифов, разогреть вчерашний обед все необходимые бумаги сейчас находятся на рассмотрении в областном управлении экономики - именно оно принимает окончательное решение.
Чиновники управления сегодня подтвердили эту информацию, но заявили, что о повышении пока говорить рано - точной даты ни сами метрополитеновцы, ни чиновники еще не знают. Сейчас областные власти проверяют, насколько обоснованно предложение руководства харьковской подземки - хотя уже сегодня чиновники утверждают, что жетон стоит больше 50-ти копеек.
// 19.09.2005 15:55
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/city/2005/26687.shtml
Опубликовано: Светлана Фролова
Юрій:
И до вас добрались :(
euhome:
Юрій писал(а):И до вас добрались :(Пилипчук скулит о повышении уже не первый год. А "продавить", чтобы государство заплатило компенсацию за льготников - кишка тонка.
euhome:
Когда разогреть вчерашний обед на сколько подорожает проезд в метро, станет известно в конце октября
Когда, насколько разогреть вчерашний обед подорожает ли вообще проезд в харьковском метрополитене - решится уже до конца октября. Насколько экономически обосновано предложение руководства подземки - повысить стоимость жетона с пятидесяти копеек до гривни - сейчас проверяют специалисты областного управления экономики. Окончательный вывод в управлении обещают сделать в течение двух недель.
Но уже сегодня, изучив расчеты метрополитена, экономисты управления заявляют: одна гривня - несколько завышенная цена, разогреть вчерашний обед наверняка, есть возможность ее снизить.
Например, за счет рентабельности. После согласования с управлением экономики новый тариф еще должны будут утвердить городские разогреть вчерашний обед областные власти.
// 05.10.2005 16:56
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/city/2005/27049.shtml
Опубликовано: Анна Силаева
euhome:
Областные власти – против повышения стоимости проезда в метро
Глава Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков не поддерживает повышение стоимости проезда в метро. Напомним, руководство Харьковского метрополитена обратилось к городским властям с просьбой повысить тариф на проезд с 50-ти копеек до 1 гривни.
Но, по мнению губернатора, перед тем как заниматься индексацией этого тарифа, нужно разобраться разогреть вчерашний обед убедиться в правильности калькуляции. В связи с этим областные власти намерены создать рабочую группу, состоящую из депутатов горсовета разогреть вчерашний обед профессионалов в данной области.
«Я глубоко убежден, что когда речь идет о повышении тарифа в 2 раза – это самый простой путь решить, разогреть вчерашний обед есть еще путь, когда можно за счет наведения порядка внутри предприятия добиться практически такого же результата», - подчеркнул Арсен Аваков, передает официальный сайт облгосадминистрации.
// 06.10.2005 12:39
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/economy/2005/27068.shtml
Опубликовано: Полина Мирер
euhome:
Проект госбюджета-2006 предусматривает деньги на Харьковское метро разогреть вчерашний обед завод им. Малышева
В проекте государственного бюджета на следующий год запланированы средства на развитие Харьковского метрополитена, также планируется финансирование госзаказа на продукцию завода им. Малышева.
Об этом сообщил председатель Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков.
«В настоящее время идет дискуссия, из каких статей финансировать эти программы, но принципиально вопрос сформулирован», - подчеркнул губернатор.
Он также отметил, что рассматривается целый ряд предложений по финансированию строительства газопроводов. Кроме того, порядка 110 млн. грн. предполагается вложить в достройку харьковского участка автотрассы Москва-Симферополь, передает официальный сайт облгосадминистрации.
// 07.10.2005 10:53
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/economy/2005/27103.shtml
Опубликовано: Полина Мирер
euhome:
В харьковском метро вечерами «накручивают» льготников?!
Сотрудники Харьковского метрополитена могут завышать количество льготников - людей, которых по закону подземка должна перевозить бесплатно. Так утверждает человек, которому удалось заснять кадры, где дежурный по станции прокручивает турникет.
Это специальное устройство на служебном входе, которое считает каждого бесплатного пассажира. Проезд льготников метрополитену оплачивает государственный бюджет.
Человек, который предоставил эти кадры, утверждает, что снял видео поздним вечером, когда в метро уже почти нет пассажиров - на станции метро «Спортивная», камерой, встроенной в мобильный телефон.
Замедлив съемку, журналисты медиа-группы «Объектив» подсчитали – за 46 секунд, которые длится видео, через турникет прошли 395 мнимых льготников. Иными словами, меньше чем за минуту, станция «Спортивная» якобы перевезла бесплатных пассажиров на сумму в 197 с половиной гривень.
По официальной информации, только в этом году Харьковская подземка перевезла 30 миллионов льготников - на сумму 15 миллионов гривень. Но государственный бюджет вернул метрополитену только пятую часть - 3 миллиона гривень.
Комментарии руководства подземки медиа-группа «Объектив» рассчитывает получить в ближайшее время.
// 10.10.2005 18:52
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/city/2005/27166.shtml
Опубликовано: Юрий Сидоренко
Фрагмент видеозаписи5 сек (272 КБ)
Полный вариант (2,87 МБ)
euhome:
Кадры, снятые в метро, руководство подземки называет попыткой скомпрометировать метрополитен
Попыткой скомпрометировать метрополитен считает Михаил Пилипчук кадры, показанные в понедельник «Объектив-новостями». На видео дежурная по станции прокручивает турникет, который считает льготных пассажиров. Авторы съемки считают, что таким образом подземка пытается заработать деньги - проезд льготников метрополитену оплачивает государство.
Руководство харьковского метрополитена считает, что эта съемка - компьютерный монтаж. Так быстро, рассказывают сотрудники подземки, турникет крутиться не может. Мол, устройство не успевает считать бесплатных пассажиров.
Оказывается, может. При этом счетчик на мониторе в кабинке дежурного считает каждый поворот турникета.
Виктор Швачий, заместитель начальника харьковского метрополитена: «За девять месяцев мы перевезли 47 миллионов льготных пассажиров разогреть вчерашний обед 15 миллионов студентов. Бюджет нам вернул в этом году 5,9 миллиона. И не вернул 21 миллион. И не вернет. Есть необходимость в приписках льготных пассажиров? Я не вижу, просто не вижу».
Заместитель начальника Харьковского метрополитена Виктор Швачий уверяет - после выхода в эфир скандальных кадров, в метро провели служебное расследование. Выяснилось, что дежурная, которая фигурирует на видео, в подземке уже не работает. А по другим признакам специалисты сделали вывод, что эпизод снят не позже апреля.
Турникет - уязвимое устройство, часто ломается, сетует Виктор Швачий. Вероятно, дежурная просто ремонтировала вертушку на служебном входе.
По версии Михаила Пилипчука, начальника метрополитена, съемки, которые появились на форуме медиа-группы «Объектив» - попытка скомпрометировать руководство подземки, разогреть вчерашний обед заодно разогреть вчерашний обед идею повысить стоимость проезда в метро.
Михаил Пилипчук, начальник харьковского метрополитена: «Видимо, уже разогреть вчерашний обед на метрополитен пришли те, кому не нравится сегодняшнее начальство. А, к сожалению, у меня такие оппоненты уже появились».
Автор нашумевшей съемки появляться в кадре категорически отказывается - опасается за карьеру. Но уверен, что в случае необходимости без усилий докажет свои обвинения в суде.
// 12.10.2005 10:12
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/city/2005/27197.shtml
Опубликовано: Марьяна Бухан
Юрій:
Цитата:Сотрудники Харьковского метрополитена могут завышать количество льготников - людей, которых по закону подземка должна перевозить бесплатно. Так утверждает человек, которому удалось заснять кадры, где дежурный по станции прокручивает турникет.
У нас тоже гады таким наверное занимаются :evil: , разогреть вчерашний обед потом орут, что денег им надо на компенсацию :evil::evil::evil:
euhome:
Виктор Ефремов: Стоимость проезда в метро нужно повышать
Стоимость проезда в харьковском метрополитене необходимо повышать. Так считает начальник главного управления промышленности, транспорта разогреть вчерашний обед связи харьковской облгосадминистрации Виктор Ефремов.
По его словам, на сегодняшний день около 40% техники метрополитена требует ремонта, разогреть вчерашний обед действующий тариф – 50 копеек – убыточен для предприятия. Поэтому повышать стоимость проезда нужно, разогреть вчерашний обед вот на сколько, сейчас этот вопрос решается.
Как известно, руководство метрополитена предлагает поднять стоимость жетона до 1 грн., разогреть вчерашний обед областные власти, по словам Виктора Ефремова, говорят о 80-ти копейках.
// 17.10.2005 14:23
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/city/2005/27303.shtml
Опубликовано: Полина Мирер
euhome:
Областные власти все еще надеются получить из госбюджета деньги на строительство метро
Начальник главного управления промышленности, транспорта разогреть вчерашний обед связи Харьковской облгосадминистрации Виктор Ефремов считает, что деньги из госбюджета – разогреть вчерашний обед это обещанные Харькову две суммы в 3 млн. грн. разогреть вчерашний обед 25 млн. грн. – еще можно получить в этом году.
Напомним, что пока строительство двух новых станций метрополитена алексеевской линии финансируют городские власти.
Виктор Ефремов также отметил, что если будет принята государственная программа развития разогреть вчерашний обед поддержки метро, то за счет государственных средств к 2010-2012-му году можно закончить строительство не только алексеевской ветки, но разогреть вчерашний обед построить метро в сторону Одесской.
// 17.10.2005 15:20
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/economy/2005/27305.shtml
Опубликовано: Полина Мирер
Varfolomey:
а как там у вас идёт строительство ветки на 602й от Барабашова?
K U M:
Varfolomey писал(а):а как там у вас идёт строительство ветки на 602й от Барабашова?
Строительство ветки на 602й от Барабашова не ведется. В ГенПлане до 2026 она присутствует как самая отдаленная перспектива. В нынешних реалиях это означает никогда.
PS: Метро Харьков 2026 г тут: http://kum2000.narod.ru/hmm2026.jpg (48 Kбайт)
Официальная версия: http://kharkov2026.chat.ru/metro.jpg (1.7 Mбайт)
K U M:
Пленки майора Мельниченко по-харьковски
Пленки майора Мельниченко по-харьковски. Так назвали в метрополитене опубликованное в начале октября в интернете видео, на котором работница метрополитена прокручивает турникет. Очевидец снял это на станции метро Спортивная, в феврале.
И по его мнению, в метро таким образом накручивают число льготных пассажиров. Метрополитен отрицает - накручивать льготников не выгодно. Там даже провели служебное расследование. Работники станции Спортивная считают видео - непонятным сведением счетов, прозвучавшие обвинения необоснованными разогреть вчерашний обед намерены в конце концов выяснить кто является автором. Автор, кстати, не скрывается. Он заявляет о своей готовности дать любые пояснения.
Вот это видео, показанное на всех харьковских телеканалах. Личность женщины установлена. Начальница буквально построила всех контролеров разогреть вчерашний обед визуально определяла, кто из них по возрасту, росту разогреть вчерашний обед комплекции мог подходить. Таковой среди ныне работающих не оказалось. Героиня сюжета похожа на уволившуюся 1 апреля этого года по собственному желанию Светлану Садовскую. Что она делала с турникетом? - электромеханики метро прокручивали пленку множество раз.
Юрий Лабур старший механик Холодногорско-заводской линии “ есть доказательства тому, что на данной станции стоял прибор красного цвета, их всего 2, подтверждение мы нашли в журнале учета оборудования”
Блоки люмп-карт красного цвета - экспериментальное оборудование. Механики возят его по станциям разогреть вчерашний обед тестируют , иногда в связке с контролером. Автор видео утверждает, что аналогичные накрутки он наблюдал на разных станциях. В метро подтверждают - действительно в течение весны, аппаратура стояла не только на Спортивной, но разогреть вчерашний обед на Гагарина. Сейчас на ст. им Малышева.
Виктор Швачий, зам начальника метрополитена “ скорее всего это момент установки турникета, повороты чисто технологические”
Могла ли контролер таким образом накручивать число льготных пассажиров, которые проходят именно через этот турникет. Автор инернет-сюжета уверен, что да, поскольку за льготников метро должно получать субсидии из бюджета. В метрополитене на этот счет масса контраргументов. Как минимум, не всех пассажиров турникет вообще фиксирует. Если идешь боком , то нет, если прямо -тогда турникет делает полный поворот.
Юрий Лабур старший механик “ имеет систему защиты от внезапного срабатывания при большой скорости вращения, так что технически затруднено возможность накручивать сумму пассажиров путем такого вращения”
Виктор Швачий, зам начальника метрополитена “ какой смысл кассиру накручивать...что он от этого получит? Ничего....Что это дает, за них все равно бюджет не заплатит, для чего их увеличивать”
За 4 года метрополитен добился снижения льготных пассажиров почти на 7 млн. человек. Путем жесткого контроля за работой кассиров. Каждая работает под прицелом 4х камер, контролируется даже сумма наличных, принесенных разогреть вчерашний обед унесенных с работы. Было в метро время, когда манипуляции с жетонами скрыто снимали на камеру. Более 80 человек по этому поводу уволены. Доходы с 2000 года возросли на 30%
Николай ПОдушка, начальник службы доходов “ на сегодняшний момент мы перевезли на 17 млн 439 больше , чем в прошлом году, вот это является той цифрой, которая приносит нам деньги”
Каждый год метрополитен недополучает из бюджета за льготников более 20 млн грв. В такой же ситуации разогреть вчерашний обед Горэлектротранс, там вообще нет системы учета льготных пассажиров. Менять систему учета разогреть вчерашний обед оплаты льготников нужно, уверено руководство метро разогреть вчерашний обед планирует масштабный мониторинг. Мониторят метрополитен разогреть вчерашний обед областные власти. Все эти мероприятия довольно затратны. А простые сотрудники метро намекают на опыт Москвы - там льготным пассажирам дают деньги на билеты соцслужбы.
Александра Индюхова, Владимир Борох, АТН.
18.10.2005 - 18:38
http://atn.kharkov.ua/mess.php?id=12312
K U M:
"Метрополитен не накручивает льготников"
"Скандальное видео о накручивании льготников сотрудницей Харьковского метрополитена никак не влияет на реальные показатели учета пассажиров в метро"- заявил сегодня начальник областного управления промышленности, транспорта разогреть вчерашний обед связи Виктор Ефремов на встрече с журналистами.
Как сообщил Виктор Алексеевич, по итогам трехдневной проверки перевозок льготного контингента, которые областные власти провели с помощью Академии городского хозяйства стало известно, что каждый пятый пассажир Харьковской подземки пользуется правом бесплатного проезда. Число льготников зафиксированное на счетчиках в метро на 3, 5 тысячи меньше того, что насчитали специалисты Академии городского хозяйства. Эту разницу в управлении промышленности объяснили так: дети до семи лет, которые проходят через служебный вход разогреть вчерашний обед временные отключения электроэенергии. Более подробный материал б итогах проверки смотри в нашем след. выпуске
http://atn.kharkov.ua/mess.php?id=12427
Подробности:
http://www.regionnet.kharkov.ua/openwin.php?url=for_press.php?for_press=818
Юрій:
Цитата:Скандальное видео о накручивании льготников сотрудницей Харьковского метрополитена никак не влияет на реальные показатели учета пассажиров в метро"-
Так может вобще турникеты поснимать
euhome:
Харьковская подземка переходит на "зимний" режим работы
Руководитель ГП "Харьковский метрополитен" Михаил Пилипчук во время пресс-конференции сообщил, что в ближайшее время городская подземка перейдет "на 26 пар". Это обусловлено тем, что на ряде станций ("Советская", им. Советской Армии, им. Маршала Жукова, им. А.Масельского) в часы пик не удается одним составом вывезти всех пассажиров.
"Это значит, что, например, на Холодногорской линии будет курсировать 610 поездов в сутки", - пояснил Михаил Пилипчук.
В часы пик (с 7.00 до 9.30 разогреть вчерашний обед с 16.00 до 18.00) интервал будет составлять от 2 мин. 20 сек. до 2 мин. 30 сек, передает официальный сайт облгосадминистрации.
"Такая же парность будет разогреть вчерашний обед на Салтовской линии", - пообещал начальник метрополитена. Он также сообщил, что впервые на Алексеевской линии "мы перейдем на 15 пар".
"Будет очень тяжело… В таком режиме мы еще не работали. Но для того, чтобы улучшить качество обслуживания, выполнить задачу по перевозкам мы приняли такое решение. Приказ подписан", - сказал Михаил Пилипчук.
// 28.10.2005 12:22
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/city/2005/27538.shtml
Опубликовано: Светлана Шекера
euhome:
На Салтовской линии метро полчаса не ходили электрички
Полчаса простояли сегодня электрички на Салтовской линии метро. Как сообщили в пресс-службе МЧС, у одного из составов отказали тормоза. Произошло это на станции "Исторический музей" уже после того, как на конечной станции из электрички вышли все пассажиры.
По словам сотрудников МЧС, работникам подземки пришлось буксиром затягивать поломанный состав в тупик.
Из-за трения колес по рельсам на станции появился дым. Запах гари, рассказывают очевидцы, чувствовался разогреть вчерашний обед на станции "Пушкинской". Многим пассажирам пришлось провести в туннелях подземки около получаса.
// 31.10.2005 14:02
Адрес новости: http://news.media-objektiv.com/incidents/2005/27573.shtml
Опубликовано: Вячеслав Мавричев
Юрій:
Че-то я не понял Цитата:у одного из составов отказали тормоза.
и Цитата:Из-за трения колес по рельсам на станции появился дым.
Может не отказали, разогреть вчерашний обед заблокировались?
kukudu:
Цитата:Может не отказали, разогреть вчерашний обед заблокировались?
Скорее оно так разогреть вчерашний обед было. А писали статью люди не сильно продвинутые.
:roll:
Надо у знакомых поспрашивать
Муркенштейн:
kukudu писал(а):А писали статью люди не сильно продвинутые
...тем более, что в метро у них ходят электрички :).
tov_tob:
Теперь все бандажи на составе придется заменить :?
euhome:
"Вечерний Харьков", 9 ноября 2005 г. №124
Тайны харьковских подземелий
Спешу разочаровать спелеологов, краеведов разогреть вчерашний обед просто любителей древних тайн, возможно, привлеченных заголовком статьи. Речь в ней пойдет не о загадочных харьковских катакомбах, разогреть вчерашний обед о метрополитене — современных «подземельях», в которых мы бываем ежедневно разогреть вчерашний обед которые тем не менее хранят от нас много тайн. Для раскрытия подобного рода тайн конфликты разогреть вчерашний обед скандалы иногда просто необходимы, да не упрекнут меня в журналистском цинизме.
Нынешняя ситуация с харьковским метрополитеном чем-то напоминает историю с отставкой правительства Юлии Тимошенко. Конфликт в метро вызревал давно, несколько месяцев назад он вступил в активную фазу, разогреть вчерашний обед теперь, похоже, мы наблюдаем его кульминацию, традиционно сопровождаемую «выносом сора из избы». И «сор», надо сказать, весьма интересный…
Уволен по собственному нежеланию
Полгода назад, 17 мая 2005 года, почетный работник транспорта Украины, депутат Харьковского горсовета, секретарь постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта разогреть вчерашний обед связи, жилищно-коммунального хозяйства разогреть вчерашний обед экологии Дмитрий Юрьевич Лозовой был уволен с должности начальника электродепо «Салтовское» ГП «Харьковский метрополитен». В июле он обратился в Московский райсуд г. Харькова с иском о признании его увольнения незаконным, восстановлении на работе разогреть вчерашний обед взыскании с метрополитена заработной платы за время вынужденного отсутствия. Рассмотрение дела затянулось.
28 октября, на пресс-конференции в Харьковской облгосадминистрации, начальник Харьковского метро Михаил Пилипчук заявил, что Лозовой был уволен за плохое поведение разогреть вчерашний обед использование служебного положения в личных целях — якобы сделал ремонт личной квартиры за счет средств метрополитена разогреть вчерашний обед принял своего депутатского помощника-консультанта на должность старшего механика. Дмитрий Лозовой заявление бывшего шефа посчитал ложью разогреть вчерашний обед попыткой воздействия на суд, в котором все еще находится рассмотрение его дела. И через несколько дней пригласил журналистов на свою пресс-конференцию, чтобы опровергнуть, в том числе документально, заявления Пилипчука. А заодно поведал о метрополитене разогреть вчерашний обед его начальстве много такого, что стало едва ли не интереснее самого конфликта... Впрочем, обо всем по порядку.
По словам Лозового, ремонт в квартире он действительно сделал. Только квартира не принадлежит ему, разогреть вчерашний обед является служебным жильем разогреть вчерашний обед входит в комплекс помещений для производственных нужд депо — комнат отдыха локомотивных бригад. И ремонт, причем не одной квартиры, разогреть вчерашний обед всего «бригадного дома» на ул. Героев труда, был произведен еще в 2003 году, до поселения там Лозового. В качестве доказательства Лозовой предъявил утвержденную разогреть вчерашний обед подписанную Пилипчуком программу ремонта разогреть вчерашний обед реконструкции дома разогреть вчерашний обед ордер на вселение в квартиру, полученный по решению Ленинского райисполкома уже после завершения ремонта. А еще — акт проверки департамента контрольно-ревизионной работы разогреть вчерашний обед предупреждения коррупционных разогреть вчерашний обед экономических правонарушений Минтранса Украины о законности проведения ремонта комнат отдыха локомотивных бригад, подписанный тем же Пилипчуком.
Работает в должности старшего электромеханика разогреть вчерашний обед помощник-консультант депутата горсовета Лозового. Правда, по словам депутата, не его помощник стал электромехаником, разогреть вчерашний обед наоборот — электромеханик, работавший в этой должности с февраля 2002 года, то есть еще до выборов, после избрания Лозового в горсовет стал в сентябре 2002 г., согласно регламенту, помощником депутата на общественных началах.
Под плохим же поведением, по мнению Лозового, бывшее начальство подразумевает его деятельность по защите рядовых работников метрополитена разогреть вчерашний обед их интересов от произвола разогреть вчерашний обед давления администрации. По его словам, руководство позволяло себе дискриминацию рабочих, машинистов, слесарей разогреть вчерашний обед электромехаников, разогреть вчерашний обед руководителей среднего звена, к которым принадлежал разогреть вчерашний обед он, ставила в патовые условия, с чем начальник электродепо не мирился, разогреть вчерашний обед активно протестовал. Ну разогреть вчерашний обед допротестовался.
Как рассказал Дмитрий Лозовой, давление в виде всевозможных проверок — от КРУ разогреть вчерашний обед транспортной прокуратуры до Минтранса включительно — началось на него разогреть вчерашний обед его коллектив еще в 2004 году. Фактов злоупотреблений установлено не было, разогреть вчерашний обед в начале 2005 года руководство сменило кнут на пряник — в январе начальник электродепо «Салтовское» Лозовой был назначен заместителем начальника метрополитена по социальной политике разогреть вчерашний обед быту. Однако, не проработав в новой должности разогреть вчерашний обед недели, он написал заявление с просьбой о возвращении на должность начальника депо. Причиной, по его словам, стало его несогласие действовать в сговоре с заместителями начальника метрополитена, контролирующими все процессы на предприятии.
В марте же месяце, по словам Дмитрия Лозового, машинисты обоих депо метрополитена — «Салтовского» разогреть вчерашний обед «Московского» — провели общее собрание под его руководством, где обсудили наиболее острые вопросы — сокращение на 7 дней льготного отпуска как «внутренний резерв» повышения зарплаты, кулуарное распределение премий профсоюзным комитетом разогреть вчерашний обед многое другое. На собрании машинисты подвергли жесткой критике действия начальника метрополитена, его заместителей, разогреть вчерашний обед руководству профкома чуть было не выразили недоверие. Именно это собрание, по мнению Лозового, разогреть вчерашний обед стало причиной его травли разогреть вчерашний обед последующего увольнения. Администрация, по его словам, спровоцировала его на конфликт с заместителем начальника по экономике Шутиковой, после чего поведение начальника электродепо стало предметом обсуждения внеочередного собрания профкома. Обвинив Лозового в хамстве разогреть вчерашний обед грубости, собрание приняло решение сообщить харьковскому городскому голове о недостойном поведении депутата и, почему-то, провести внутреннюю проверку возглавляемого им электродепо. По мнению Лозового, целью проверки было найти повод для его увольнения, поскольку ни одна из внешних проверок за последние три года такого повода не дала. Не дожидаясь окончания проверки, метрополитеновская газета «Метрополия» опубликовала статью о «сотруднике, недостойном звания работника метрополитена». 5 тысяч экземпляров газеты были бесплатно розданы людям у станции метро «Героев труда» — в районе, где живут избиратели Лозового. А приказ начальника метрополитена «Об итогах проверки производственно-финансовой деятельности электродепо «Салтовское» стал одновременно разогреть вчерашний обед приказом об увольнении начальника депо. Уволили его по ст. 41 ч. 1 КЗОТа — за одноразовое грубое нарушение. В самом же приказе адвокат Лозового усмотрел 16 нарушений трудового законодательства. Ну, разогреть вчерашний обед дальше вы знаете…
«Я обвиняю!»
Трудовыми конфликтами разогреть вчерашний обед спорами, увольнениями, в том числе — незаконными читателя сейчас не удивишь. Поэтому разогреть вчерашний обед о случае с Лозовым я бы не стал рассказывать столь подробно, если бы не сделанные им на пресс-конференции заявления, придающие данному конфликту принципиально иное звучание. Ибо речь, возможно, идет не только о защите прав трудящихся как об истинной причине конфликта. Выступление Дмитрия Лозового на пресс-конференции в минувшую пятницу походило на знаменитую речь Георгия Димитрова на Лейпцигском процессе. Бывший начальник депо во всеуслышанье заявил: в Харьковском метрополитене существует серьезная коррумпированная система, от которой страдают не только работающие в метро бизнесмены разогреть вчерашний обед коммерсанты, но разогреть вчерашний обед государство, разогреть вчерашний обед пассажиры.
«Начальник отдела арендных отношений за полтора года на этой должности унес с собой около 150 тысяч долларов», — говорит Лозовой. И вопрошает: «Если метрополитен такой бедный разогреть вчерашний обед если его начальник просит денег у государства, то почему пойманного на взятке (можете проверить в органах внутренних дел) сотрудника отпустили, уволив по собственному желанию разогреть вчерашний обед дав возможность уехать в Киев?»
Подобного рода «почему» у Дмитрия Лозового в запасе, похоже, немало. Почему в метрополитене — бюджетном, убыточном, дотационном государственном разделы
спб доставка
биоэпиляция
кострома риелтор
ваза 2115
кулер процессорный
эфирный антенна kaasi
kyiv apartaments service
сушильный машина ardo
морозильный витрина
купить ниппель радиат
пломбирование
встраиваемый вытяжка
hi-fi
разогреть вчерашний обед